Il n’est plus temps de douter, mais de se projeter. Le port en eaux profondes de Banana, fleuron logistique de la RDC en gestation sur l’Atlantique, avance à grands pas vers son entrée en service, prévue pour le premier trimestre 2027. C’est la principale annonce faite ce lundi 16 juin au cours d’une réunion de travail tenue à Kinshasa entre le vice-premier ministre en charge des Transports, Jean-Pierre Bemba, et les dirigeants de DP World RDC, l’entreprise en charge du chantier.
« Nous avons complété la première phase de dragage avec succès. Tout est en ordre », a rassuré Jorge Rico, directeur général de DP World RDC. Des propos limpides qui visent à dissiper les inquiétudes exprimées ces derniers mois sur le rythme et la fiabilité du projet.
Un chantier stratégique pour l’économie nationale
Le port de Banana est plus qu’une infrastructure : c’est une porte ouverte sur le monde, avec un quai de 600 mètres, un tirant d’eau de 18 mètres et une capacité de manutention de 450.000 conteneurs EVP par an. Il accueillera des navires de grande taille, et ses installations seront équipées des dernières technologies portuaires.
« Le port sera prêt dans 18 à 20 mois, voire plus tôt. Mais jamais au-delà ! », a insisté Jorge Rico. L’assurance affichée par DP World s’appuie sur l’achèvement sans accrocs de la phase initiale des travaux, axée sur le dragage, étape fondamentale pour accueillir des navires à fort tirant.
Une transformation économique majeure en vue
Les projections sont impressionnantes : le port devrait générer 1,12 milliard USD d’échanges commerciaux supplémentaires chaque année et faire grimper le PIB national de 0,65 %. Mieux encore, près de 85.000 emplois directs et indirects seront créés, un souffle d’espoir pour de nombreux jeunes Congolais.
Un partenariat solide, une vision claire
Aux côtés de Jorge Rico, les figures de proue de DP World Afrique, notamment Mohamed Akojee (CEO Afrique Sub-saharienne) et Tariq El Farouki (Directeur général DP World RDC), ont affiché un engagement total envers la réussite du projet. Le ministre Jean-Pierre Bemba, en homme d’État pragmatique, a salué les avancées concrètes et a rappelé l’importance stratégique de ce port dans le désenclavement du pays.
En route vers la souveraineté maritime
Loin des spéculations alarmistes, les faits parlent désormais d’eux-mêmes : le port de Banana prend forme. Dans moins de deux ans, la RDC disposera de son premier véritable port en eaux profondes, gage de souveraineté logistique et de compétitivité régionale.Pour les sceptiques, l’heure n’est plus aux interrogations, mais à l’anticipation des retombées positives. Le rêve congolais d’un accès direct et performant à l’océan Atlantique devient enfin réalité.
