La République démocratique du Congo et la Zambie s’apprêtent à franchir une étape majeure dans le renforcement de leurs échanges commerciaux avec la réalisation du corridor Kasomeno-Kasenga-Chalwe, présenté comme une alternative stratégique au poste-frontière de Kasumbalesa, régulièrement saturé par l’intensité du trafic des marchandises.
Porté dans le cadre d’une concession accordée conjointement au groupe GED Africa, ce projet intègre la construction d’un pont sur la rivière Luapula, l’aménagement d’une route reliant Kasomeno à Chalwe ainsi que la mise en place d’un poste frontalier à arrêt unique (One Stop Border Post). Si le calendrier est respecté, le pont devrait être opérationnel dès mars 2027, tandis que l’ensemble du corridor sera livré en juillet de la même année.
Selon l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), le pont Luapula constitue l’ouvrage phare de ce corridor. Long de 362 mètres et large de 20 mètres, il permettra de relier directement les deux pays tout en facilitant le transport des personnes et des marchandises.
« Les travaux du pont Luapula enregistrent des avancées significatives. Les quatre assises principales sont désormais achevées et la structure métallique, fabriquée en Chine, est en cours d’acheminement pour son installation. Les poutres, les traverses ainsi que les différents éléments du tablier sont déjà disponibles sur le site de Chalwe où les opérations d’assemblage ont commencé. Cette progression permet de maintenir l’objectif d’une mise en service du pont à partir de mars 2027 », indique l’ACGT.
Parallèlement au pont, les travaux de construction de la route Kasomeno-Kasenga-Chalwe progressent également. D’une longueur d’environ 93 kilomètres, cette infrastructure reliera Kasomeno à la frontière zambienne en traversant Kasenga. L’ouverture de l’emprise est déjà réalisée sur 65 kilomètres, tandis que les opérations de terrassement et de traitement des reliefs rocheux se poursuivent sous la conduite de l’entreprise China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).
L’Agence congolaise des grands travaux souligne que cette nouvelle voie permettra non seulement de décongestionner Kasumbalesa, mais aussi de réduire considérablement les coûts et les délais du transport régional.
« Le corridor Kasomeno-Kasenga-Chalwe représente un investissement stratégique pour l’intégration régionale. En plus de désengorger le poste-frontière de Kasumbalesa, cette nouvelle liaison permettra de raccourcir d’environ 250 kilomètres le trajet entre Lubumbashi et le port de Dar es Salaam. Le projet prévoit également un poste frontalier à arrêt unique afin de simplifier les procédures douanières et de réduire les temps de transit, renforçant ainsi la compétitivité des échanges entre la RDC, la Zambie et l’ensemble de la région », explique l’ACGT.
Le projet comprend également la construction d’un poste frontalier moderne composé de 37 bâtiments, dont neuf sont déjà au stade des fondations. Ces infrastructures accueilleront les différents services de contrôle des deux États dans un espace commun afin d’accélérer les formalités administratives.
Au-delà des infrastructures de transport, le corridor intègre un important volet social et environnemental. Des programmes de relogement sont prévus pour les populations affectées dans les villages de Kipeta, Iteni et Lushingo, ainsi que des mesures d’accompagnement en faveur des activités agro-pastorales des communautés riveraines.
À terme, les autorités congolaises estiment que cette nouvelle liaison contribuera à renforcer la connectivité régionale, fluidifier les échanges commerciaux et offrir une alternative durable au corridor de Kasumbalesa, aujourd’hui confronté à une forte pression logistique.
Patient MUKUNA
